ウーバーとタクシー業界、安全性めぐり主張　政府のライドシェア議論

　自家用車を使って有料で客を乗せる「ライドシェア」の導入について話し合う政府の規制改革推進会議の作業部会が6日、オンラインで開かれた。タクシーの業界団体と世界的なライドシェア大手「ウーバー」が参加し、ライドシェアの安全面やタクシー業界への影響に対する考え方の違いが浮き彫りになった。　ウーバー日本法人の山中志郎氏は、ライドシェアの安全面について「地域（国）ごとに課せられた規制を守ることに加え、必要な保険に入るなどしている。安全に関わるデータを地元自治体や住民に公表し、安全性を高める取り組みを継続している」と訴えた。タクシー業界が客を奪われることを懸念していることに対しては、山中氏は豪州の事例を示し「タクシー市場は縮小せず、逆に移動の選択肢が増えて利便性が向上し、地域経済に貢献した」と反論した。

一方、全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長は、ウーバーなどのプラットフォーマーの事業は一般ドライバーと乗客のマッチングであるとして、「事故が起きた場合の責任を負う主体にならない制度なら日本にはそぐわない」と導入に慎重な考えを示した。

むしろタクシーの規制緩和が…(以下有料版で，残り364文字)

朝日新聞　2023年11月6日 20時35分
https://www.asahi.com/articles/ASRC66SGHRC6ULFA00G.html?iref=pc_life_top

wタクシーすら利権化w

>事故が起きた場合の責任を負う主体にならない制度なら日本にはそぐわないこれ次第じゃね？何か起こったときにウーバーが法的責任を取ってくれるなら、ある程度の質も確保されるだろうし問題ないかと