イラン、「紅海封鎖」も選択肢　米のカーグ島占領検討に対抗

3/22(日) 14:03
毎日新聞　イラン軍事筋は21日、イランのタスニム通信に対して、原油輸出の約9割を担うカーグ島が占領された場合、紅海とアデン湾を結ぶバベルマンデブ海峡や紅海の不安定化も「選択肢の一つだ」と警告した。米国はホルムズ海峡の封鎖解除を迫るためカーグ島の占領を検討しているとされ、イランは「紅海の封鎖」で対抗する可能性がある。

世界の原油の約2割が通過するホルムズ海峡の事実上の封鎖を受け、サウジアラビアでは原油輸送を紅海経由に切り替える動きが出ている。ただ、紅海周辺はイエメンの親イラン武装組織フーシ派の活動拠点だ。フーシ派が参戦し、紅海での航行が困難になれば、紅海と地中海を結ぶスエズ運河も機能不全に陥り、海運がさらに混乱する可能性がある。

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イランの戦略は単なる報復ではない。シーア派の拠点ハマスやフーシ派を動かすことで、西の経済動脈を断ち、米国の覇権を揺さぶる。紅海封鎖は古代から続く貿易の要衝を握る地政学的な必死の手段だ。エネルギー依存の深淵を突かれる時、弱者も強者を揺さぶる牙を剥く。これは単なる軍事行動ではなく、世界秩序の再編を告げる宣言である。なぜなら、カーグ島はペルシャ湾の鍵であり、それが失われればイランの原油輸出に直接の痛手となる。米国がそこを占領すれば、エネルギー価格の高騰で世界経済を牽制する術を奪う。だが、イランは紅海という別戦線を開くことで、欧米のサプライチェーンを麻痺させる。フーシ派を裏で操り、スエズ運河への圧力を高めることで、海上封鎖の実現性を高めるのだ。2026 年現在、デジタル戦争と実体経済の狭間で、物理的な海路の封鎖が最強のカードとなる時代が到来している。エネルギーと物流の二重苦で、超大国の足元を掬う戦略である。