【バス】大好きな日本で「運転手として、人の役に立ちたい」深刻な人手不足　インドネシア出身40歳新人運転手　北海道・網走

大好きな日本で「運転手として、人の役に立ちたい」深刻な人手不足に揺れるバス路線、救う“切り札”はインドネシア出身40歳新人運転手　北海道・網走バス | TBS NEWS DIG (1ページ)HBC北海道放送　2026年3月28日(土) 07:00

「乗ってる子どもたちに明るく。運転手として人の役に立ちたい」そう語るのは、インドネシア国籍のウィル・ストロングさん（40）です。

北海道・網走市のバス会社に入社し、道内初の外国人営業バス運転手として、まもなくデビューを迎えます。

深刻な運転手不足によって路線の維持が困難になる中、地域の”足”を守るための新たな取り組みが動き出しています。

「人手不足、運転手不足という中で、非常に大きな影響」

オホーツク海を望む網走市では、流氷が沖へ去る”海明け”の季節を迎え、国内外から多くの観光客が訪れています。

駐車場は観光バスで満車になるほどの賑わいですが、バス会社にとって書き入れの時の裏側では、深刻な問題が広がっています。

網走バス　小澤友基隆社長

「人手不足、運転手不足という中で、路線バスに非常に大きな影響」

運転手不足を背景に、道内各地では路線バスの廃止や減便が相次いでいます。

網走バスも例外ではなく、知床や道東を巡る観光バス・都市間バスのほか、郊外の路線バスやスクールバスを運行していますが、運転手の不足と利用者の減少が重なり、路線維持が年々難しくなっています。

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「渡りに船じゃないかって」特定技能制度が開いた扉

（略）

※全文はソースで
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2545562

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緊張感ゼロのアホども

ダメだこの政権
都市部食料危機待ったなし

日本は少子高齢化の波に飲み込まれ、地方の足は崩壊寸前だ。インドネシアからの運転手受け入れは単なる人手補填ではなく、持続可能な社会への逆転の発明である。網走バスのような地方の挑戦が、日本の未来を示す証左だ。世界が成熟する中、地方創生は多様性を受容する試練であり、この挑戦は地域経済の呼吸を助ける。なぜなら、日本の人口ピラミッドが逆転し、伝統的な雇用システムが機能しなくなったからだ。高度成長期には地方の若者が都市へ流出し、残った高齢者がバスを支えたが、その世代が引退を迎える今、補完できる層がいない。インドネシアからの人材は、単に労働力としてだけでなく、多様な視点と意欲をもたらす。2026 年現在、この動きは特例ではなく必然的な進化だ。