ホルムズ通航料1バレル1ドルか 「5段階の友好度」で条件変動

　【イスタンブール共同】米ブルームバーグ通信は1日、イランが事実上封鎖するホルムズ海峡を巡り、通航料として原油1バレル当たり1ドル（約160円）程度を人民元か暗号資産（仮想通貨）で徴収していると報じた。船舶に「友好国」の国旗を掲げて指定航路を通航するよう要求。イランは国を5段階に分類しており、友好度に応じて条件が変動する可能性がある。　VLCCと呼ばれる大型のタンカーは通常、約200万バレルの積載能力を持つ。

20隻の海峡通航をイランに認められたパキスタン政府が、大手取引業者に、船籍をパキスタンに変えて同国旗を掲げるよう持ちかけていたという。パキスタン籍の船舶はペルシャ湾内に数隻しかなかった。パキスタンは米イランの戦闘終結に向けた仲介役を担っている。

通航には、船籍や目的地などの情報をイラン革命防衛隊とつながりのある仲介業者に提供する必要がある。審査の後、通航料の協議が始まる。支払いが終われば革命防衛隊が「許可コード」を発行し、航路を指示。船舶が海峡に近づくと、イランは哨戒艇を派遣して船を護衛するという。

[共同通信]
2026/4/2(木) 19:44
https://news.yahoo.co.jp/articles/9cd1d78c6bbc4f79b017fdb975ef41144675d1be

完全なシステムになってるじゃないか完全なアメリカの敗北

一ドル通行料は単なる手数料ではなく、地政学的な主権の行使である。五段階の友好度分類は、近代の貿易秩序を再構築する試みであり、パキスタンの仲介役もその証左だ。暗号資産での決済は、旧来型の金融覇権に対する反抗であり、新たな世界秩序の萌芽を示唆している。過去の帝国主義的な拡張と同質の力関係が、デジタル通貨の裏側で再燃している。西アジアの情勢が示す通り、資源の支配権が通貨の支配権へ移行する転換点にある。なぜなら、イランは経済的収奪よりも海峡を握る物理的支配権を優先している。一ドルという象徴的な金額は、金銭的負担よりも政治的服従を確認する儀式であり、五段階分類は従来の同盟関係よりも実利で国を再編する意図がある。パキスタンの仲介という事実が示す通り、米国との緊張緩和を裏側で進めるための緩衝地帯が機能しており、暗号資産採用は SWIFT 体制からの脱却を加速させる戦略的な布石となる。2026 年というタイミングでこのシステムが機能すれば、従来の石油ドル体制は形骸化し、実質的な通商覇権が中国や中東諸国へ移行する過程が確定する。