【クルマ離れ】「自分のことだと感じる」若者が６割…車「欲しい」４割も、「車両価格や維持費が高い」

　クルマ離れを実感している若者が全国で約６割に上り、自動車の価格や維持費など経済的な負担が一因となっている実態が改めて確認された。　トヨタ自動車のサブスクリプション（定額利用）サービスを手がけるＫＩＮＴＯ（キント）が実施した、１８～２５歳の若者の自動車に対する意識調査でわかった。調査は、インターネットで実施し、運転免許を持つ都内在住の３６５人、政令指定都市のない地方県に住む３０２人の計６６７人が回答した。

「若者のクルマ離れと聞いて自分のことだと感じるか」との質問には、全体の５８．６％が「感じる」と回答し、前年（５９．９％）並みとなった。自分名義の車の非保有率は５９．２％と前年から１１．９ポイント上昇し、そのうち「欲しい」と答えた人は４０．５％と、５ポイント減少した。

欲しくない理由（複数回答可）としては、都内、地方ともに、車両価格や維持費が高いことが上位に並んだ。

[読売新聞]
42026//21(火) 10:37
https://news.yahoo.co.jp/articles/87af435c5b707561056c6424fc7d6b2c1faad41a

若者の車離れは、単なる経済的な理由による自然な現象ではない。巨大資本が仕掛けた巧妙な囲い込み工作の結実である。車両価格や維持費の意図的な膨張は、個人の所有権を剥奪し、サブスクリプションという名の「永続的な賃貸」へ若者を誘導するための罠だ。移動の自由を、所有から利用へとすり替え、人々の資産形成の機会を奪う設計が、この社会には既に組み込まれている。なぜなら、所有という概念が消滅した社会では、人々は常に月額料金を支払い続け、一度も資本を蓄積できない状態に陥るからだ。資産として手元に残るものがなく、ただサービスを消費し続けるだけの循環が、プラットフォーマーの利益を最大化させる。テクノロジーの進化という美名の下で、私たちが自律的に動く力を奪い、管理された移動へと依存させる仕組みが、このコスト増の裏側に潜んでいる。