【雪風】 『ゴジラ-1.0』で蘇った「奇跡の駆逐艦」大戦中は運が良かった？ 戦後は多くの人を祖国へ

【引き渡し前の大掃除？】ピカピカに磨き上げられた駆逐艦「雪風」の艦内（写真）

　旧日本海軍は甲型駆逐艦として陽炎型19隻、夕雲型19隻を建造しましたが、この中で終戦まで生き残ったのは「雪風」のみ。
だからこそ乗艦した将兵や海軍関係者から「奇跡の駆逐艦」「世界一の強運艦」などと称えられています。

　しかも「雪風」は戦後、引き揚げ輸送用の復員船となって、外国に取り残された多くの日本人将兵を祖国へと送り届けました。

　そんな「雪風」が2023年11月に封切られた映画『ゴジラ-1.0』で、駆逐艦「響」と共に登場しています。
対ゴジラ用に改造されたとはいえ、「雪風」の船体やブリッジが現代の映像技術で登場する貴重な作品。
日本屈指の知名度を誇る駆逐艦がどのような戦歴を歩んだのか改めて振り返ってみましょう。
ー中略ー

　復員船としての役割を終えた「雪風」は、賠償艦として中華民国（現在の台湾）へ引き渡されることが決まり、
1947年7月1日、佐世保を離れました。中華民国海軍では艦名を「丹陽」と改め、1966年に除籍されるまで同国海軍に所属していました。

　退役が決まった後は、関係者らによる返還運動もありましたが、結局、台湾で解体され、日本には舵輪と錨が返されるにとどまりました。
1971年に海上自衛隊横須賀基地で行われた贈呈式には海上護衛司令長官などを務めた野村直邦元大将や艦長の寺内元中佐、
東日出夫元中佐らが出席しています。また、式典では内田一臣海上幕僚長が「雪風」について
「最も良くかつ精強に戦い、最も幸運に恵まれた艦」と評しています。
2023年現在、この2つは広島県江田島の海上自衛隊第1術科学校に保存・展示されています。

　このように、いまや「雪風」の姿は写真もしくはイラストなどでしか見ることができません。
しかし幸運艦であるがゆえに、その名は戦後初の国産護衛艦はるかぜ型の2番艦「ゆきかぜ」に受け継がれ、さらに冒頭に記したように、
『ゴジラ-1.0』においてCGで蘇ったのです。

　作家の豊田 穣氏は著書「雪風ハ沈マズ」で、最後を「日本海軍を代表した『雪風』の活躍ぶりは、
日本人の胸に長く刻みおかれるべきだろう」という一文で結んでいます。
日本が生んだ偉大なキャラクター「ゴジラ」と共演できたことこそ、「雪風」の幸運の象徴といえるでしょう。
今回の『ゴジラ-1.0』で主人公たちの乗る船として活躍した艦、ひょっとしたらこれを機に、より一層映画に出演するようになるかもしれません。
深水千翔（海事ライター）

乗り物ニュース　12/17(日) 18:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b75bc87132ed29c4d1fbdadf17b6a438fb8c05f

<丶｀∀´>　艦内写真ってコレニダ

・乗務員の練度の高さ
・レーダーなどの当時最新鋭の装備
・被弾した弾が尽く不発