モペット摘発、愛知・大阪で７割超　東京２割弱、検察が警告歴重視―「自転車だと」言い逃れ多く

　捜査関係者によると、「原付きだと知らなかった」「自転車だと思った」などと弁解する違反者が多く、現場の警察官が対応に苦慮しているという。警視庁は、違反と認識していたことを証明するため、検察の求めで過去の警告歴を摘発の要件としている。一方、愛知や大阪では警察と地検が協議した上で警告歴が無くても摘発しているという。

　こうした現状を踏まえ、警察庁は道交法を改正し、「ペダル付き原付きは、エンジンやモーターを止めてペダルのみで走行する場合も自転車ではない」と明記する方針だ。これまでは通達で原付きに当たるとしていた。法律に記載されれば、東京でも一度目の違反から摘発できるようになる可能性がある。

　摘発の内訳は、無免許が最多の１１１件で、原付きとして必要なウインカーやミラーなどの装備がない「整備不良」が１０２件あった。都道府県別では大阪１７３件、愛知９１件、東京５６件だった。

　一方、指導警告は前年比１９％減の８８８件で、無免許が最も多い４０５件、整備不良は２４７件あった。都道府県別では東京が３６８件、大阪２２３件、愛知６件だった。

　モペットは、ペダルのみで走行する場合も原付き扱いとなる。公道を走るには原付き免許が必要で、ウインカーやブレーキランプなどの装備を要する。

時事通信　2024年02月12日07時08分配信
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