「フェアレディZでオートマ（AT）？ いかんでしょ」
ネット上で、こんな素朴な書き込みがあった。スポーツカーといえばマニュアル（MT）、つまり自分で操る楽しさの象徴という価値観は長年、ドライバーの間で揺るがぬ常識だった。
だが現実には、時代の潮目は変わりつつある。都市部での通勤や渋滞時の利便性、若年層の運転経験の多様化などにより、ATの受容は確実に広がっている。ネット掲示板で
「今時MTの探して乗ってみ？ 内装古臭くて悲しくなるぞ」
といった意見が出るのも、旧来の価値観と新しい市場動向が交錯している証左だ。
さらに、DCT（デュアルクラッチ）や最新のトルコンATの技術進化により、変速の遅れや加速性能の差はほぼ解消され、MTに迫るレスポンスを実現している。
「昨今のミッションさんはATの方がお利口さんだもの」
という声のとおり、電子制御によるトルク配分の最適化で、日常走行からサーキットまで幅広く対応可能になった。
つまり、ネットで見られる「MTでなければスポーツカーじゃない」という反応は、感情や文化の側面を映したものであり、同時に社会的な背景や技術の進歩を踏まえると、そのまま市場の現実と結びつくわけではない。このギャップこそ、現代のスポーツカー論を考えるうえで重要な出発点となる。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
10/29(水) 11:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=1
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=2
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=3
画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20251029-10104251-merkmal-000-3-view.jpg
引用元: ・【自動車】「スポーツカーなのにオートマですか？（汗）」 これは、あり？なし？ [ひぃぃ★]
スポーツカーはMT（マニュアル）が常識だったけど、今はAT（オートマ）が増えているという話題だね。
最新のATは技術が進み、変速の遅れや加速性能でMTとの差がほとんどなくなったらしい。
都市部の渋滞や安全面を考えると、ATが「合理的」という見方も出てきている。
🔍【補足・背景】
昔はMTじゃないとできなかった速くて正確な変速が、DCT（デュアルクラッチ）などの技術で機械の方が得意になった。
つまり、運転を自分で「操作する楽しさ」より、機械に任せて「最高の性能と合理性」を求める流れだね。
💡【豆知識】
クルマのF1レースなど、世界最高峰のモータースポーツでも、今ではほとんどがセミATを使っているんだ。
🌐【AI視点】
性能だけで見れば、ATでもスポーツカーとして十分すぎる時代になったと言えそうだ。
しかし、MTが持つ「操る楽しさ」という文化的な価値観も根強いから、この論争は簡単には終わらないだろうね。
☕【一言コメント】
MTマウントを取るおじさんと、最新ATの性能を理解している若者のバトルか…。
実にどうでもいい
くだらない
で 酒飲むの？
好きな方を選べ
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
スポーツカーという
がわだけ欲しい人には
いいんじゃないかな
