【交通】三笘薫選手の人身事故で注目される“歩車分離式信号”のワナ…「私もひやっとした」「誰にでも起こりうる」の声も

弁護士JPニュース編集部　交通
2026年07月09日 18:57

サッカーの三笘薫選手（29）が、8日午前、東京都板橋区で乗用車を運転中に自転車と衝突する人身事故を起こした。この事故で自転車に乗っていた48歳の女性が全治2週間のけがを負ったとされている。

この一報に、SNSでは「軽傷であっても事故は事故」といった厳しい意見が見られる一方、事故現場が「歩車分離式信号」の交差点であったことから、「私もひやっとしたことある」「場所によっては初見だとわかりにくいとこあるからな」など、誰にでも起こりうる事故だとする声も多く上がっている。

報道によると、三笘選手は「歩行者信号の青を勘違いした」と話しているといい、自身が対面する車両用信号が赤であることを見落として交差点に進入したとみられている。なお、自転車を運転していた女性も赤信号で進行し、車道を走行中だったと報じられており、警視庁が詳しい経緯を調査中である。

歩車分離式信号とは

歩車分離式信号とは、交差点で歩行者と車両が通行する時間を、信号機によって完全に、または一部分ける制御方式のことだ。歩行者と車両が交錯する機会の減少によって、交通事故の発生を抑える効果があるとされる。

警察庁が2002年に実施したモデル事業では、導入した交差点で人身事故が約4割、中でも人対車両の事故が約7割減少するという大きな成果が確認された。この結果から全国的な整備が推進され、2025年3月末時点で全国に1万416基が設置されている。これは国内の信号機総数のおよそ5％に相当する。

歩車分離制御の方式には、歩行者が斜め横断できる「スクランブル方式」や、斜め横断はできないが歩行者専用の時間を確保する「歩行者専用現示方式」などが存在する。

「つられ発進」のリスクも

歩車分離式信号は交通事故の防止に効果的である一方、この方式ならではの注意点も存在する。

ドライバーにとっては、同じ進行方向の歩行者用信号が青に変わっても、車両用信号が青とは限らない。今回の事故のように、歩行者用信号を見て誤って発進してしまう「つられ発進」の危険性が指摘されている。

歩行者側も同様で、同じ向きの車が動き出したのを見て、つられて横断を開始してしまう危険があるため注意が必要である。

自転車は、原則として車両用信号に従うが、「歩行者・自転車専用」の表示がある場合は歩行者用信号に従う必要があり、状況に応じた判断が求められる。

また、制御の仕組み上、信号の待ち時間が長くなる傾向にあることにも留意が必要だろう。

もし交通事故を起こしてしまったら

三苫選手の報道を受け、前述のようにSNSでは「誰にでも起こりうる」と、自身も事故の当事者となるリスクを改めて認識したとの声も多く上がっている。

本件についての詳細は明らかになっていないためさておき、一般論として、万が一、交通事故の当事者となってしまった場合、加害者には法律上の責任や義務が発生する。特に負傷者がいる事故では、迅速で適切な対応が不可欠である。

①負傷者の救護と警察への連絡
（略）

※全文はソースで
https://www.ben54.jp/news/3696

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