20日午前10時45分ごろ、、鹿沼市鳥居跡（とりいど）町の東武日光線新鹿沼駅構内で、東武日光発浅草行き特急列車スペーシアＸ２号に、線路上で除草をしていた男性作業員４人がはねられ、全員間もなく死亡した。東武鉄道によると、現場には離れた位置で列車接近を知らせる見張り員３人も含めて10人がいた。死亡した４人以外にけが人はいなかった。複数の見張り員と作業員の間で意思疎通が図れていなかったとみられる。県警は業務上過失致死容疑の可能性もあるとみて調べている。
略
損害賠償請求を
賃金ケチって下請けに丸投げした末路
え、じゃなきゃ何になるん？
見張り員がテキトーな奴だったってことか
>>1
■TBS「NEWS23」の報道内容まとめ
列車が来る東武日光方面のおよそ315m先に配置された中継見張員
東武鉄道の施設部部長「中継見張員は374踏切に着いてはいたが、列車見張員と意思疎通ができる状況ではなかった」
【通常時の退避マニュアル】
①中継見張員が列車見張員に（無線で？）退避を合図
②列車見張員は除草作業中の作業員らに「退避！」と伝え、作業員らは「退避！」と声を掛け合って線路から離れる
③全員の退避を確認したあとに列車見張員が緑色の旗を振って列車に”接近了解”の合図を出す
④それを確認した中継見張員も緑色の旗を振って列車に”接近了解”の合図を出す
⑤運転士はこの合図を確認すると”警笛”を鳴らして応答する
・東武鉄道の施設部部長によると…
中継見張員→列車接近を知らせる「旗での合図」できない状況
列車見張員→危険な状況にもかかわらず列車に「安全だ」の旗で合図→運転士も認識
列車もドラレコ付いてんの？
殺人事件の可能性
