【自動車】減り続けるマニュアル車　それでも選ばれる理由

電動化が進むなか、新車で選べるMT（マニュアルトランスミッション）車は年々少なくなっている。それでも「あえて選ぶ」価値があるのはなぜか。今新車で買える国産MTスポーツカー6台とともに紹介する。

●数値では測れない「操る楽しさ」

燃費や加速性能では、すでにAT車がMT車を上回る。それでもMT車が選ばれる理由は、クラッチを踏み自分でギアを選ぶ「車との対話」にある。通勤や買い物といった日常の移動も、MT車なら操作ひとつで走りの質が変わる。また電動化が進むほどMT車の希少性は高まり、スポーツカーに限っては中古相場が新車価格を上回るケースも珍しくない。

●トヨタ勢が選択肢を支える

WRC参戦を見据えて開発された「GRヤリス」は、1.6リッター直列3気筒ターボ（304ps）に6速MTを組み合わせ、ラリードライバー監修のペダル配置が光る。同じパワートレインを実用的な5ドアボディに移植した「GRカローラ」、スバルとの共同開発で水平対向4気筒を2.4リッターに拡大した「GR86」も、MT設定を残す代表格だ。

●ホンダ・マツダ・スバルの個性派

「FF世界最速」を掲げるホンダ「シビック タイプR」は330psを6速MTで受け止め、アルミ削り出しシフトノブの操作感に定評がある。1989年から続く軽量スポーツの代名詞マツダ「ロードスター」、GR86の兄弟車ながらグリップ重視の味付けとしたスバル「BRZ」も、6速MTを基本に据える。

●購入前に知っておきたい注意点

一方でMT車には課題もある。渋滞時の頻繁なクラッチ操作は疲れやすく、AT限定免許の家族とは運転を交代しにくい。SUVやミニバンなど実用車カテゴリーではMT設定はほぼなく、選べる車種自体が年々限られている点も踏まえておきたい。

9/23(水) 7:02配信 MEN’S CLUB
https://news.yahoo.co.jp/articles/78a50fd915a6a4fb57f2b741ec4c114e5092995f

画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20260923-00010000-mensplus-000-1-view.jpg

YouTu.beで大宮公園のピースくん見るより大阪の夜景動画チャンネル見てた方が楽しいからな

お前は走り抜けるクルマ見てMTだと判るのか

家族と乗る乗用車はATでも構わんが
仕事で乗ってる軽トラはMT一択。

趣味でMT乗ってるってだけでMT操作下手な奴多いよ
下手の横好きってやつだ
そういうのに限ってドヤ顔でATガーてなるんだよなw

MTなんぞ面倒でしかない、早く絶滅してくれ

和式トイレが絶滅しないのと同じだろ

自分で制御してるって感じもあるからな
洗濯も全自動より手洗いでやった方が丁寧にできそうだし
風呂を沸かすのも薪の入れ具合で火加減を調節したりして

早くkopen出してくれ～
迷いなくAT買うわ